Mon Sam 413

Euh a quel endroit ?
Car le partie en biaias elle est renforcer sinon j ai laisser la barre tels qu elle était :aa1:
Faut la renforcer ?

Suite a la remarque faites sur un autre forum, j ai tout repris des le debut dans mes mesures et j ai recommencer . Et je dois dire que j ai bien fait d ecouter les conseils qu on m avais donner
Donc ce que j ai remarquer :
Il me faut pour les amortos : 32 cm fermé / 45 Ouvert
Et les miens font :................: 33 cm fermé/et 49 Ouvert
Donc les amortos sont bon
Juste une photo pour vous montrez où ce trouve l amorto par rapport a la fixation du bas .


, Le problème pourrais venir de mes points d encrage ou alors de mes lames . Les jumelles sont peut etre un peu grippée mais avec ce qu il faut il y aura pas de soucis

Donc voilà ce que je voulais faire :
Déplacer la fixation haute des amortisseurs . C'est a dire souder une traverse au chassis ( ]tracé rouge) et fixer des fixations plus exentré sur le centre ( tracé bleu ), de combien j en sais rien . Mais avant de calculer, dites moi si c'est une connerie ou bien si ca pourrais etre ça



Merci

Guillaume

salu
donc moi si j ete toi je soudrais pas je ferai un truc demotable en te reprenent sur tes fix d origine regarde chez nos voisin et plus sur forum 4x4 il y a un ga psedo pate qui a fait une modif comme toi tu ve faire :aa2: :aa2:

regarde ce site

http://santana.samurai.free.fr/

dans la rebrique optimisation des suspension arrière.

il y a une modif sur la fixation des amorto pour les resentrer et gagné en débatment...

:zz2:

Merci pour les conseils les gars, je note tout ça :zz2:

Aujourd hui , j ai pas fait grand chose, mais au moins c'est toujours ça de moins a faire ...

J ai refait mon plancher où il était pourri :




Puis poser ma reserve tampon d essence ( environ 1L5 )

:lol!: et les frein toujour pas?
:aa5:

Demain aprem les freins :aa2: :aa2:

Tes planchers, tu les a ressouder sur ce d'origine ou tu a supprimé ceux d'origine?

en tout cas jolie prépa!! tout fait maison comme j'aime bien!

:zz2:

Et non , malheureusement ceux d origine sont toujours dessous :aa1:

pourquoi tu ne les a pas viré?

pourquoi met tu un réservoir tampon? a quoi ça sert?

:zz2:

Pour etre vraiment honnete ça me manque trop le 4x4, et je veux en refaire le plus vite possible :aa2:
L idée du reservoir tampon est la suivante, cette reserve sera en permanence alimenter en essence et comme ca formes est ronde au fond, quelques soit l angle du 4x4 , je serais toujours alimenter en essence :aa2: Enfin j espere que ça marcheras :aa1:

d'origine on en a pas de réservoir tampon et ça marche bien... je comprends pas tout la...

par contre si tu manque d'essence monte une pompe a essence éléctrique ( c'est ce qu'on fait dans les cox)

j'ai vue des sam avec le réservoir dans la benne et qui avait une pompe électrique de zx...(sans réservoir tampon

:zz2:

Ca sent bon la fin, bientot le redemmarrage :aa2: :aa2:
Pose des sieges :


Pose des feux arrierres ( reste plus qu a brancher )

et tes amorto tu en est ou? Je suis content pr toi de voir la fin courage tu va pouvoir bientot :zz7:

Finalement pour les amorto, je vais tester comme ça, sans rien toucher je verrais bien, et je verrais pour l avant quand j aurais mis aussi des jumelles revolvers .... :aa2: :aa2:

Meme pas peur, enfin presque :aa1: :aa2:

:zz7: :zz7: :zz7: :zz7: :lol!:

impécable tout ça!!!

on sera 2 a rouler en sam ménant!!!

:zz2: :zz2:

3 avec Jean :aa2:

:zz2: oui mais tout doucement ,vous allez venir au toy

si je change le sam c'est pour un defender 90

:zz2:

marmotte a écrit:

:zz2: oui mais tout doucement ,vous allez venir au toy

Ah non je garde mon petit suz :aa2: :aa2:

Hier on a bossé avec le cousin :sourire .gif: On a suuprimé des lames sur les paquets arriéres ( mon dieu que c'est chiant ) Mais le resultat en vaut le coup :005.gif:

alors ça y est il tourne ce petit sam?

en tout cas il est haut et vraiment sympa!!!

Ca y est il a fait ces premiers essai à la carriere
Et il va pas mal, je mettrais deux trois photos :zz2:

On verras demain ce qu il vaut :aa2:

Voilà enfin les premiers essai à la carrierre